گاز شو بگير بي كلاچ!
یک ظهر گرم تابستانی در تنها پیست استاندارد کارتینگ مشهد

گاز شو بگير بي كلاچ!

نویسنده : محمد مهدي اعتمادي

 

تا به حال این‌قدر کلاه کاسکت را یک‌جا ندیده‌ای؛ آزادی تا هر کدام را که باهاش حال می‌کنی برداری و بذاری سرت؛ یک کلاه مشکی با خط پهن سفید، انتخاب من است. کلاه را می‎زنی زیر بغلت و کنار دوستت ژست می‌گیری و وقتی می‌گویی سییییب، اولین عکس تو در پیست کارتینگ ثبت می‌شود! «پدال گاز سمت راست، پدال گاز سمت چپ، 2 تا پدال را با هم نمی‌دهی پایین، اگر خواستی از دوستت سبقت بگیری واسه رو کم کنی به «کارت» دوستت ضربه نزن، زیر دست راستت لوله اگزوز است که طبیعتا اگر دستت به آن بخورد کباب می‌شود...» این توضیحاتی‌ است که رگبارگونه! و پشت سر هم به طرفت روانه می‌شود و تو به جای این‌که مثل بچه‌های مودب به حرف‌ها گوش کنی، غرق صداها شده‌ای؛ صدای خودرو‌های توی پیست که زوزه‌کنان دارند پیست را بالا و پایین می‌کنند. ضربان قلبت رفته بالا، توی ذهنت می‌گذرد که بالاخره برای چند ساعت هم شده از شر اون کلاچ و دنده لعنتی خودروت خلاص شده‌ای و حالا فقط پدال گاز است که انتظارت را می‌کشد. تازه چشم‌هایت دارند روی خودرو «کارت» را به دنبال سوئیچ خودرو جست‌وجو می‌کنند که طرف حرف‌هاش را که تو آن‌ها را نصفه و نیمه شنیده‌ای قطع می‌کند، استارت «کارت» را می‌زند؛ جیغ خودروت می‌رود آسمان و همه شاسی شروع می‌کند به لرزیدن. با خودت فکر می‌کنی موتور «کارت» آن‌قدر به تو نزدیک است که انگار بغلش کرده‌ای! حالا این تویی و 7 دقیقه هیجان‌انگیز که انتظارت را می‌کشد...

 

ترمز نگير

در كاترينگ يك قانون كلي و ساده وجود دارد؛ به جاي استفاده مدام از ترمز، پاي مباركتان را از روي پدال گاز برداريد. اين كار دوتا حسن دارد: اول اينكه ريسك چپ كردن را ژايين مي آورد و دوم اينكه به شما اجازه مي دهد بتوانيد سر پيچ هم سبقت بگيريد.

 

 

هر پیچ 3 نقطه دارد؛ در هر پیچ 3 نقطه داریم که از صفر تا 100 درجه‌بندی می‌شود؛ صفر شروع پیچ و 100 انتهای آن است.

نقطه ترمزگیری یا صفر: نقطه ترمزگیری درست قبل از جایی است که بخواهیم برویم داخل پیچ. این جاست که باید فرمان را بشکنیم و حالت پیچ را گیریم. یک نیش ترمز! می‌زنیم که از سرعت کمی کم کنیم تا بشود کارت را کنترل کرد.

نقطه 50: این نقطه را ایپکس می‌گویند که در واقع مرکز پیچ است.

نقطه 100: انتهای پیچ است که بعد از آن به مسیر صاف و اصلی می‌رسیم.

 

پرچم زرد؛ در کارتینگ رنگ زرد یعنی خطر! بعد از دیدن پرچم زرد، از سرعت خود بکاهید. گرفتن سبقت تا اطلاع ثانوی را بی خیال شوید. علت هم این است که در گوشه‌ای از پیست خطری وجود دارد؛ ابه‌طورحتملا یک کارت رفته است توی دیوار! پرچم زرد معمولا بلافاصله قبل از محل خطر نشان داده می‌شود.

 

 

پرچم سیاه؛ آدم را یاد پرچم دزدان دریایی یک چشم می‌اندازد! این پرچم برای علامت دادن به راننده خاطی استفاده می‌شود و یک‌جورهایی خط و نشان کشیدن برای او به حساب می‌آید! معنی این رنگ این است که راننده مورد نظر باید در اسرع وقت از پیست خارج شود و در پیت استاپ توقف کند.

 

پرچم قرمز؛ این پرچم فقط در مواقعی که نیاز به متوقف کردن یک مسابقه یا دور تمرینی باشد، در خط شروع حرکت می‌دهند. این پرچم معنای بستن پیست را می‌دهد.

 

پرچم شطرنجی سیاه و سفید؛ این پرچم پرکاربردترین پرچم در مسابقات است و به‌طورحتم آن را در همه مسابقات اتومبیل‌رانی و موتورسواری دیده‌اید. این پرچم به‌طورحتم باید حرکت داده شود و برای نشان دادن پایان یک مسابقه یا دور تمرینی بکار می‌رود.

 

پرچم آبی و قرمزی که به صورت مورب دوبار تقسیم شده است؛ معنی این پرچم این است که راننده مخاطب آن باید قبل از Lap شدن یا حتی در صورتی که Lap شده است، بلافاصله توقف کند. عرض کنم خدمت‌تان که Lap شدن یعنی اگر نفر اول مسابقه به آخرین نفر برسد، نفر آخر باید به او اجازه عبور بدهد و در اصطلاح Lap شده است.

 

حمار، همراه هميشگي!

در تمام پیچ‌ها اگر در مسیری که روی شکل نشان داده شده حرکت کنید، در کوتاه‌ترین زمان ممکن بیشترین مسافت را طی کرده‌اید.

 

پرچم سیاه با دایره نارنجی؛ از این پرچم برای علامت دادن به راننده‌هایی استفاده می‌شود که کارت آن‌ها دچار نقص فنی شده و ماندن آن‌ها در پیست ممکن است باعث خطر شود. راننده مورد نظر باید در دور بعدی به پیت استاپ رفته و کارتش را بزند گاراژ!

 

پرچم سفید؛ یعنی این دور، آخرین دور مسابقه است؛ آخرین فرصت برای سبقت...

 

 

منعطف باش

در کارتینگ انعطاف بدنی و سرعت عمل بالا، خیلی مهم است. سبقت گرفتن با کنترل گاز و ترمز هم شرایط خاص خودش را دارد. حتی کسانی که دوره‌های آموزشی را طی نکرده‌اند، بعد از چندبار سوار شدن بر این کارت‌های خوش رکاب، می‌توانند آن را در حد متعارف کنترل کنند طوری‌که با حاشیه پیست برخورد نکنند.

 

 

مخصوص خانم ها

خانم‌های کارت باز، مراقب شال‌تان باشید. با هر ترفندی بلدید، 2 سر شال‌تان را جوری جمع کنید که به هیچ عنوان در هوا و مخصوصا نزدیک موتور کارت که سمت راست صندلی است، گیر نکند. برای این‌که این توصیه را حسابی جدی بگیرید، این را بدانید که کشیده شدن شال توسط موتور، تلفات هم داده است.

 

 

 

 

 

نظرات کاربران
کد امنیتی
پربازدیدتریـــن ها
جارچی

جارچی 482

٩٦/٠١/٣١
نصیرزاده رئیس سابق کمیته تدوین مقررات فدراسیون در گفت‌و‌گو با جیم:

درج ستاره استقلال و پرسپولیس بر اساس تلقی خودشان است

٩٦/٠١/٣١
شگرد خفن

کدام خبر درست است؟

٩٦/٠١/٣١
درباره اظهار نظر عجیب سرمربی پرتغالی تیم ملی که به مذاق پرسپولیسی‌ها خوش نیامد

طبقه‌بندی هواداران به سبک استاد کی‌روش!

٩٦/٠١/٣٠
ستاره استقلالی‌ها واقعی‌تر است یا ستاره‌ای که به پیراهن پرسپولیس اضافه می‌شود؟

ستاره سُرخ در آسمان کُری

٩٦/٠١/٣١

ستاره‌ها در آسیا

٩٦/٠١/٣١
مروری بر نویسندگانی که با آثارشان هیجانی ویژه در میان کتاب‌خوان‌ها ایجاد کردند

داستان موج‌ها و موج‌های داستانی

٩٦/٠١/٣١
کافه جهان نما

ژاپن، سرزمین آفتابِ تابانِ احترام

٩٦/٠١/٣١
برگزیده سایت

بازخوانی

٩٦/٠١/٣١
شاخ هفته

نسل تنهای ما

٩٦/٠١/٣١
تلگجیم

تلگجیم 482

٩٦/٠١/٣١
حکایت هفته

اندر حکایت برنامه هفت و افخمی که رفت

٩٦/٠١/٣١

داستان ستاره‌ها

٩٦/٠١/٣١
نگاهی به فیلم «خشکسالی و دروغ» با حضور محمدرضا گلزار

مخاطب پسند و قصه‌‌گو

٩٦/٠١/٣١
آنتن

دلیل قطع تماس‌های صوتی تلگرام مشخص شد!

٩٦/٠١/٣١
پایان نامه

پول نارنگی، ما و این همه حادثه!

٩٦/٠١/٣١
ذهن زیبا

ذهن زیبا 481

٩٦/٠١/٣١
فتوچاپ

فتوچاپ 482

٩٦/٠١/٣١
چهره هفته

هرگز نرسیدن بهتر از دیر رسیدن است!

٩٦/٠١/٣١
دات کام

آتلیه سرخود بشوید

٩٦/٠١/٣١
تبلیغات
تبلیغات